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金华市电动汽车行业外贸预警简报(2016第六期)
日期:2016/12/19 10:15:38 来源:

金华市电动汽车行业外贸预警简报

 

 

第六期

 

金华市电动汽车行业对外贸易预警示范点编印        2016年12月12日

 

目           录

1、金华市轮毂、电动汽车行业外贸预警点应诉协调会成功召开

2、今年我国新能源汽车产量有望占全球总量的40%

3、提高准入门槛 新能源汽车补贴新政渐行渐近

 

 

 

金华市轮毂、电动汽车行业外贸预警点应诉协调会成功召开

来源:金华汽车摩托车行业协会官网

  2016年11月8日,金华市轮毂、电动汽车行业外贸预警点应诉协调会顺利召开。金华市商务局机关党委专职副书记毛国联、金华出入境检验检疫局副处长姜颖、金华海关通关科经周晨、中国信保金华办事处项目险部经理潜慧出席会议。北京炜衡律师事务所汪杰三、黄牧律师应邀出席。会议由金华市汽车摩托车行业协会秘书长范长明主持,轮毂预警点和电动汽车预警点企业代表共20余人参会。

  汪杰三律师通报了澳大利亚铝轮毂反倾销复审调查情况。10月27日,澳大利亚反倾销委员会对华铝轮毂发起反倾销复审调查,涉案产品是直径在13寸-22寸的铝制车轮,调查期为2015年7月-2016年6月。所有涉案企业需在12月5日前将全部问卷及证明材料提交至澳大利亚调查机关。据统计,我市涉案企业5家,调查期内涉案金额为1238.8万美元。

  预警点企业代表们听取情况通报后积极发言。今飞集团是本次复审的强制应诉企业,将获得单独税率。今飞集团总裁助理何东挺介绍了以往的做法以及成功经验,强调了公司财务要清晰规范的重要性。保康轮毂公司参会代表说,此次他们企业虽无涉案产品,但是较为看好澳大利亚市场,若集体应诉,也会参与问卷调查,申请合作税率,以期开拓市场。郑泰汽轮公司代表询问了相关的律师诉讼费用等问题。其他企业代表也就出口形势、存在困难等展开互动讨论。

  姜颖副处长介绍了我市铝轮轮毂出口的一些退运情况。退运的铝合金轮毂主要存在外观缺陷、运输途中磕碰、电镀质量参差不齐等问题。经周晨同志介绍了2016年三季度我市汽摩配产品外贸出口情况。潜慧经理通过案例介绍了中国信保在国际贸易中对我市企业提供的项目险种服务和保障。

  毛国联副书记解答了企业咨询的有关财政补贴问题。他鼓励企业积极应诉,抱团应对,并要求预警点进一步做好外贸预警工作,牵线搭桥,加强与律师的沟通,帮助企业抱团应诉,提高贸易摩擦应对能力。

  最后,范长明秘书长做了归纳。他指出,在当前贸易摩擦案件频发的形势下,企业要提高应对贸易摩擦的意识和能力。一是统一认识,积极面对,增强应诉取胜信心,希望所有涉案企业、拟开拓澳大利亚市场的企业都能参与应诉;二是练好企业内功,扎实做好财务基础工作;三是企业要通过专业律师来开展应诉,以期取得更好的效果;四是律师要加强情况沟通,搞好服务,优惠收费;五是希望政府职能部门加强指导和支持,通过各方共同努力,打好澳大利亚反倾销复审应诉仗。

 

今年我国新能源汽车产量有望占全球总量的40%

来源:中国贸易救济信息网

  “根据今年的发展形势估算,2016年中国新能源汽车产量有望占到全球总量的40%。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华在京表示,1到10月的国内汽车产量中,新能源产品占比已经超过了1.6%。

  许艳华是在10日北京举行的“十三五”新能源汽车发展趋势高层论坛上说这番话的。在本次论坛上,来自新能源汽车行业的百余名嘉宾,围绕未来几年中国新能源汽车在技术、政策、市场等方面的发展趋势进行了深入探讨。

  中国汽车工业协会数据显示,2016年11月,我国新能源汽车生产8.40万辆,同比增长16.21%。2016年1-11月,累计生产新能源汽车40.28万辆,同比增长44.27%。

  许艳华说,新能源汽车产销数字的节节攀升,背后是整个产业的全面进步:关键核心技术不断突破,产业链条逐渐清晰,初步形成了较完善的产业生态,社会公众接受度与购买欲大幅提高。

  与会者认为,作为新能源汽车“心脏”的电池,其进步尤具意义。据北京国能电池科技有限公司总经理郭伟介绍,目前国产磷酸铁锂、三元材料电池的单体能量密度,比10年前增加了一倍。行业形成了关键材料产业化能力,建立了较为完善的铝离子动力电池技术体系。磷酸铁锂动力电池也形成了产业化的规模,并实现了全球配套,初步掌握了燃料电池的关键技术、部件关键技术等等。“这意味着在下一阶段的全球竞争中,中国新能源汽车,已经有了竞争的实力与底气。”郭伟说。

  与会专家也指出,“十三五”期间,新能源汽车产业有望迎来更多的“升温”与“加速”,但也面临着如何让产业生态更加完善,由政府主导转变成市场主导,如何突破更多核心技术,如何打造新能源汽车自主品牌等新难题。

 

 

提高准入门槛 新能源汽车补贴新政渐行渐近

来源:华西都市报

据报道,2016年新能源车补贴政策有望在12月上旬发布,新的国补政策将比此前的版本出现较大变化。有业内人士表示,在此次的调整中,电动物流车和三元电池有望成为后期市场两大受益方向。

补贴新政或有较大变化
  业内人士认为,新能源车补贴政策将在多方面加以调整。如在原有的2016年至2020年补贴方案基础上,提高了准入门槛(包括整车能耗、续驶里程、动力电池安全性以及企业诚信等)。在提高门槛的同时,新能源车补贴幅度有所下降,新能源客车有极大可能被削减补贴额度。
  实际上,本月初,工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第4批),共列入678款车型。其中收录了176款纯电动物流车,生产企业包括东风、北汽福田、长安等。
  研究机构指出,这是电动物流车首次进入该目录。物流车的行驶路线相对固定,采用新能源动力后便于集中充电,又能显著降低燃油成本。随着快递业务规模迅速增长,电动物流车正在成为汽车行业新增点。电动物流车入选推广目录,可获得国家补贴资格,预计到2020年市场规模将达2600亿元。
  此外,近日,工信部召开了关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的宣贯会。会议指出,2017年1月1日起,新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的使用三元电池的客车,应同时补交第三方检测报告。
  业内人士指出,该条款或表明,在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下,三元锂电池客车可申请推荐目录,这或将标志着三元电池在客车上的应用自2017年1月1日起解禁。
  三元锂电池或受益
  专业人士认为,第四批目录是基于前三批目录的洗牌和重构。该目录入围的整车企业及车型,搭载的动力电池,也全入围动力蓄电池行业规范条件目录的企业产品。未来基于安全和效率,整车厂会绑定规模电池厂以保证电池供应稳定和质量可控。随着新能源汽车推广目录落地,预计2017年车企生产销售动力足,新能源汽车销量有望高增长。

 
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