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我市电动汽车充电桩已逾千个 达成充电桩合作意向的企事业单位已有30多家
日期:2017-3-21 8:40:40 来源:金华日报

  本报消息(记者 徐朝晖)为推进新能源汽车产业发展,培育新的消费增长点,我市以市场为导向,引入民企参与电动汽车充电桩建设。通过场地资源众筹、充电服务费利益分享等商业合作模式的推广,全市充电桩建设大大加快,总数已逾千个。

  随着电动汽车电池技术的发展,绿色低碳等出行优势开始显现,电动汽车的推广应用也全面加快,消费者对充电基础设施的需求与日俱增。但多年以来,停车充电设施建设相对滞后,供求矛盾日益突出。消费者普遍反映,充电点太少,不方便。

  据分析,制约充电基础设施建设的瓶颈主要在于启动资金。国家虽多次出台政策,鼓励各类资本进入充电基础设施建设领域,但建设前期投入巨大,加之新能源汽车的市场认可度有待提升,后期收益并不明朗,所以各路资本以观望居多。

  去年9月,我市向全国公开招标,引进青岛特来电新能源公司,投资建设电动汽车公共充电桩。在纯电驱动的新能源汽车基础设施建设领域,通过招标引进商业模式,我市开了全省的先河。招标引入“特来电”后,大大缓解了政府基础设施建设的财政压力。仅仅两个月时间,全市就新建成充电桩836个,提前、超额完成了省下达的1000个充电桩的年度计划任务。

  由于运营模式和思路不清晰,电动汽车充电基础设施在很多城市成为摆设,尚未实现由建到用的转变。我市委托企业投建运营,能够从选址之初就充分评估测算充电桩的使用频率及回报周期。

  从已签约及已建的充电桩选址来看,场地资源众筹、充电服务费利益分享等商业合作模式推广应用,社会力量共建、共享,在很大程度上助推了充电桩的建设。目前我市达成充电桩合作意向的企事业单位已有30多家。

  市发改委介绍,目前国内充电汽车基础设施建设尚处于发展初期,产品设计、日常使用、维护、保养均处在探索完善阶段,多项专业技术指标缺乏相应的技术标准。引进“特来电”这一投建主体暨后期运营商,能够保证我市充电桩相对统一的建设与服务标准,也有助于实现后期运营中的互联互通。

 
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