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    金华市轮毂行业外贸预警简报(2016年第二期)
    日期:2016/4/29 11:06:25 来源:

     

    金华市轮毂行业外贸预警简报

     

     

    第二期

     

    金华市轮毂行业对外贸易预警示范点编印          2016年4月29日

     

                     目           录

    1、中国最大汽车零件商借“高田召回”事件打入国际市场

    2、抢占智能驾驶风口 中国零部件企业海外并购提速

    3、协会参加金华产业损害预警信息员培训会

    中国最大汽车零件商借“高田召回”事件打入国际市场

      据美国autoblog网站援引彭博社消息报道,作为中国最大的汽车零件供应商之一,宁波杰森电子公司2月份斥资9.2亿美元收购美国气囊制造商KeySafety Systems,趁日本气囊巨头高田公司深陷召回泥潭之际大举攻入国际汽车零件市场,同时对Autoliv、ZF(采埃孚股份公司)等汽车零部件巨头发起挑战。

      杰森电子公司将高田丑闻作为完美的攻入契机,其CEO在接受采访时表示:“这一切使我们进入这个行业的天赐良机。以前四分天下的局势变为三足鼎立,因此机会提高了不少。”

      美国Key Safety公司是为被召回的高田气囊提供替代产品的公司之一,而杰森甚至已经对更换气囊之后的业务做了规划,包括研发气囊相关的驱动控制系统技术,能提前预知撞击并使得安全设施准备就位。

      而高田在气囊市场的劣势可能还要因为失去未来的业务持续至少几年。专家指出,由于使用硝酸铵作为气囊推进剂,气囊气体发生器的组装以及湿度大的环境是高田气囊意外爆裂的原因。本田承诺以后的新车上将不使用高田气囊气体发生器,福特、丰田和马自达也承诺不使用硝酸铵型的高田气囊。

      不过尽管如此,高田上季度还是实现了盈利,但是该公司预期召回成本将会积聚,可能考虑出售整个气囊业务,断尾求生。外媒预计,包括杰森在内的所有竞争者将会在不久的将来鲸吞高田业务。

     

     

    抢占智能驾驶风口 中国零部件企业海外并购提速

      智能和无人驾驶汽车正站上风口。

      对于一直专注于汽车主被动安全的公司来说,这将是一个很好的发展契机。业内已经形成一个共识,无人驾驶的实现并不是一蹴而就,而是需要经历不断智能化的阶段。吉利汽车研究院院长冯擎峰曾经给记者看过一张吉利对于实现无人驾驶分级阶段的图片。吉利方面认为,实现从人到系统的完全过渡, 需要经过五个阶段,每一个阶段加入不断升级的智能驾驶技术,并将实验的道路不断放宽,最后达到所有道路上都实现无人驾驶。要保证汽车在无人驾驶的情况下绝对安全,各种主被动安全技术的搭载至关重要。通过各种被动安全设备的加入,让汽车本身的安全性提升;以及各种主动安全配置的加入,能够让车辆更智能,在安 全事故发生之前,提前规避各种隐患。

      针对汽车的主动安全主要分为三大部分。美国汽车安全系统供应商Key Safety Systems(KSS)全球总裁兼首席执行官罗冠宏告诉记者:“一块是ADAS(高级驾驶辅助系统),主要是大量软件、软件控制、算法。另一方面试以摄 像头为主的,包括车内、车外的摄像头技术。还有一个是Instant safety(即时安全)技术。”

      所谓ADAS,是利用安装在车上的传感器,在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。在此之前,这类系统主要应用于高端市场,而 现在随着汽车安全标准的提高,特别是智能化称为焦点,ADAS系统正在进入中低端市场。包括盲点侦测BSD、前碰撞预警FCW、主动紧急制动AEB、车道 偏离预警LDW、车道保持LKS等功能,已经在20万元以下的车辆上开始应用。

      罗冠宏认为,未来汽车主被动安全技术市场将获得快速发展。在中国市场,虽然2015年车市整体销量仅实现5%的增长,但KSS的销售额同比增长 30%以上,这在很大程度上得益于中国政府对汽车安全的标准提升;在海外市场,由于安全标准相对更高,所以包括威伯科、大陆、博世、Mobileye等企 业很久前就一直在这个领域进行布局,在产品、技术以及市场份额方面,都具备一定优势。

      与国际知名的零部件公司相比,中国零部件企业在技术和研发上相对较弱,海外并购成为他们快速抢占市场,赢得先机的重要方式之一。自此之前,中国零部件企业海外大手笔“买买买”已经成为一个普遍现象。而在汽车智能化的大背景下,海外收购再度成为中国零部件企业快速掌握市场的一个方式。

      航天科技在3月发布声明称,拟以发行股份、支付现金或两者相结合的方式收购益圣国际持有的Hiwinglux公司的全部股权、Easunlux公司 持有的IEE公司97%的股权以及国新国际持有的Nav-ilight公司的全部股权,而这三家公司的业务主要集中在传感器和电子控制模块制造领域。

      专注于汽车安全的KSS公司也正是在此背景下成为了均胜电子的收购目标。KSS始创于1916年,自上世纪50年代起开始涉足汽车安全领域。在汽车安全领域,KSS经过多年的发展,已经成为业界公认的与美国天合汽车(TRW)、日本高田(Takata)、瑞典AutoLiv齐名的四大公司之一。如今,它的产品已广泛应用于全球60多个客户300多种轿车车型上,2015年营收超过15亿美元,来自国金证券的数据显示,KSS在全球汽车安全领域的市场占有率达到7%。

      成立于2004年的均胜电子是一家总部在宁波的民营零部件生产企业,虽然成立时间较晚,但通过系列的资本运作和海外收购,均胜迅速在国内的零部件企业中崛起,并通过对德国普瑞等知名公司的收购,在车联网以及汽车电子方面、全球化方面全面布局。收购KSS可以进一步完善均胜在汽车电子与智能汽车的布局,主要是在主被动安全、车载信息、车联系统和智能HMI领域。而对于长期被基金公司“控制”的KSS来说,与均胜的合作不仅可以与旗下公司形成协同效应,在自动驾驶、安全以及新能源方面进行合作,还能进一步加速对中国市场的布局。眼下,KSS在中国拥有上海、天津两个合资工厂以及一个独资工厂,分别为:延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司、天津百利得汽车零部件有限公司、百利得(湖州)汽车安全系统有限公司。“我们正在筹划在国内建立主动安全模块的独资工厂,在此方面我们在国内已有生产线,而现在则要把它整合到大规模的主 动安全模块。”罗冠宏告诉记者。

      包含各种主被动安全在内的泛职能驾驶市场空间巨大,按照机构预测,到2020年国内泛智能驾驶市场空间达2300亿元,年复合增长率将有望超35%。在新一轮市场机遇面前,中国本土零部件企业能否站上风口,值得关注。

    协会参加金华产业损害预警信息员培训会

      2016年4月21日下午,金华产业损害预警信息员培训会在金召开。会议由金华市商务局机关党委副书记毛国联主持,金华地区(除义乌外)40余位产业损害预警信息工作人员参加了会议。我协会也派员参加了培训。

      会议通报了2015年我市产业损害预警数据报送的情况,对全市产业损害预警申报工作做了充分的肯定,并表扬了2015年在产业损害信息工作中表现突出的企业。

      会上,毛国联副书记介绍了产业损害预警数据申报系统的新功能,并宣读了省商务厅2016年工作指导意见,对今后的数据申报工作提出了新的要求和建议。

      2015年,我市产业损害数据申报工作位居全省前列,今后我市企业将继续坚持产业损害预警数据的申报工作,进一步细化报送的数据,做好外贸预警,维护产业利益。

      协会承建的轮毂行业和电动汽车行业两个外贸预警点,负责督促相关企业定期上报产业损害数据。


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